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场的“落地代价”。  设计专场的核心辩题是“中国汽车设计文化主体性建构”。与会设计领袖一致认为,中国设计已走过抄袭模仿、原创突围,现在必须回答“灵魂是什么”。不能只追求12个月出车,审美需要沉淀,文化主体性更需要从比例、姿态、空间、材质中生长出来。  另一场辩论“超快迭代压力与设计效率提升”则探讨了速度与深度的平衡。嘉宾们承认,12个月出车是生存压力,但设计不能沦为“改款流水线”。  场景专场围绕

已经过去”——前者探讨AI如何改变用户触达方式,后者则宣告流量泡沫破裂、信息差消失,车企必须回归产品与技术本身。  跨界专场同样完成了两场交锋:一场讨论“具身智能大跃进时代的选择”,揭示汽车公司向机器人服务商、物理AI平台的身份转折;另一场“AI时代新汽车产业投资趋势”则从资本视角发问,当硬件毛利率不再是唯一标尺,数据闭环能力和场景运营效率将成为新的投资锚点。  如果说JackTok尖峰对话定调方

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